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    Le vendredi 8 mai a eu lieu la 1ère session de vol sur Condor 2 réservée aux licenciés de la FFVP en présence de l'entraineur National des équipes de France Eric Napoléon ! The post Event Esport “Balade en Provence avec Eric Napoléon” appeared first on Fédération Française de Vol en Planeur.
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    Le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives est l'organisme représentant toutes les activités aéronautiques sportives et de loisir. The post Déconfinement : vers une reprise des vols en toute sécurité appeared first on Fédération Française de Vol en Planeur.

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Alexander Schleicher ASK 21

L’Alexander SchleicherASK 21 est un planeur biplace en matériaux composites avec une aile en position médiane et un gouverne de profondeur en T. Conçu pour l’instruction mais aussi adapté au vol en campagne et à l’instruction à la voltige.

L’ASK-21 est le premier biplace construit entièrement en matériau composite produit par Alexander Schleicher. Le prototype a réalisé son premier vol en décembre 1978et la production commença en 1979. Aujourd’hui, la production continue et plus de 750 unités ont déjà été construites.

Alexander Schleicher GmbH est un des grands fabricants mondiaux de planeurs. Cette entreprise allemande fondée en 1926 par Alexander Schleicher sous le nom d’Alexander Schleicher Segelflugzeugbau est aussi le plus vieux fabricant de planeurs au monde.

Installée dès sa création dans le massif montagneux de la Wasserkuppe, berceau du vol à voile allemand, cette entreprise a produit durant les années 1920/30 une grosse partie des planeurs destinés à maintenir une activité aéronautique dans un pays privé d’aviation par le Traité de Versailles puis, à partir de 1933, à servir la propagande aéronautique allemande au travers des clubs vélivoles encadrés par les Jeunesses hitlériennes. Alexander Schleicher travaillant en étroite collaboration avec Rhön-Rossitten Gesellschaft, les planeurs construits étaient souvent conçus par de grands noms, comme Alexander Lippisch, Fritz Stamer ou Hans Jacobs.

Si la construction d’avions de sport cessa pratiquement en Allemagne à partir de 1936, celle des planeurs, qui n’utilisaient pas dans leur construction de matériaux stratégiques, fut maintenue, et Alexander Schleicher Segelflugzeugbau poursuivit ses activités jusqu’en 1945, produisant et entretenant uniquement des planeurs.

Alexander Schleicher (né le 22 mai 1901 à Huhnrain, mort le 26 avril 1968 à Fulda) était un pionnier allemand du vol à voile, fondateur de la célèbre la société de construction de planeurs Alexander Schleicher GmbH & Co.

Fils d’un menuisier, Alexander Schleicher travailla avec son père et apprit son métier dès l’âge de 14 ans. Il travailla comme apprenti dans une usine de meubles avant de rejoindre la société de construction aéronautique Weltensegler à Baden-Baden en 1923.

Deux ans plus tard, Alexander Schleicher travailla sur la fameuse colline Wasserkuppe dans l’atelier de fabrication de planeurs de la société Rhön-Rossiten Gesellschaft (RRG). Alexander  y apprit à piloter et remporta en 1926 sur un appareil de sa création baptisé Hol’s der Teufel (« que le diable l’emporte !« ) un premier prix lors des championnats de vol à voile qui s’y déroulaient annuellement. Alexander Schleicher utilisa l’argent de la prime pour fonder sa propre société installée dans la salle de bal de Huhnrain avant de louer un local à Remmerz, des localités proches de Poppenhausen (Allemagne, Rhön).

Alexander Schleicher continua à concevoir des planeurs jusqu’à la déclaration de la Seconde Guerre mondiale puis ensuite lorsque l’Allemagne eut de nouveau le droit de construire des avions civils en 1951, fabriquant des meubles pendant les années d’occupation par les troupes alliées.

Il dirigea l’entreprise jusqu’à sa mort à Fulda en 1968.

Constructeur Alexander Schleicher GmbH & Co
Premier vol Décembre 1978
Équipage 2
Dimensions
Profil Wortmann FX S 02-196/FX 60 60-126
Envergure 17,0 m
Longueur 8,35 m
Hauteur 1,55 m
Surface alaire 17,95 m2
Allongement 16,1
Masses et charge
Masse à vide 360 kg
Masse maximale 600 kg
Performances
Vitesse maximale 280 km/h
Vitesse de décrochage 62 km/h
Finesse 35 à 85 km
Taux de chute minimale 0,65 m/s


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